Wyceniając transport u nas zawsze otrzymasz cenę all – inclusive dopasowaną do Twoich potrzeb. Uwzględniamy najlepsze stawki, ale nie tylko pod względem cenowym ale i czasowym. Dzięki temu Twój towar jest bezpiecznie transportowany od fabryki do miejsca przeznaczenia.

IMPORTUJESZ Z CHIN ? SPRAWDŹ NASZE STAWKI NA FRACHT MORSKI !

Transport morski z Chin

Transport morski z Chin jest najczęściej wybieraną formą transportu towaru do Polski. Obecnie dzięki rozwojowi infrastruktury w Gdańsku możemy obsługiwać bezpośrednie serwisy największych armatorów jak np. MAERSK. Wcześniej większość ładunków importowanych do Polski dopływała do Hamburga, skąd później na kołach, koleją lub drogą morską docierała do naszego kraju. Wydłużało to jednak czas transportu o kilka dni i zwiększało koszty.

Transport morski z Chin do Polski jest realizowany w zależności od potrzeb naszego klienta. To ilość oraz rodzaj towaru decyduje o tym jakiego rodzaju transport zaproponujemy w ofercie:

LCL – LESS THAN CONTAINER LOAD (ładunek mniejszy niż kontener)

Jeśli planujesz przewieźć kilka palet, skrzyni lub kartonów nie jest opłacalne wynajmowanie całego kontenera i przewożenie w nim „powietrza”. **  Ładunki takie są nazywane potocznie drobnicą kontenerową. Transport morski z Chin w takim wypadku polega na skonsolidowaniu przesyłek drobnicowych od kilku załadowców i umieszczenie ich w jednym kontenerze. Po wpłynięciu do portu docelowego przesyłka jest rozformowywana i dzielona pomiędzy poszczególnych odbiorców.

** może się okazać że dla ładunku LCL, który przekracza np. połowę powierzchni najmniejszego dostępnego kontenera , bardziej opłacalne będzie zamówienie pełnego kontenera zamiast drobnicy.

Wady i  
ZALETY
 transportu LCL

Wady

Cena nieco wyższa niż przy transporcie pełno kontenerowym, podczas łączenia towarów mogą przeniknąć zapachy z innych towarów, niektóre koszty są takie same dla kontenera jak i dla drobnicy morskiej , ładunek będzie kilkukrotnie przeładowywany przez pracowników spedycji

Zalety

Możliwość przewozu nawet kilku kartonów towaru, doskonałe do transportu np. próbnych serii towarów

Ładunki pełno kontenerowe  są najczęściej stosowane jeśli chodzi o transport towarów z Chin. Ich popularność wynika z najkorzystniejszej oferty cenowej oraz bezpieczeństwa przewożonego ładunku.  Na rynku najpopularniejsze są kontenery 20 oraz 40 stopowe. Dla ładunków wymagających zwiększonej kubatury stosuje się kontenery podwyższone 40 stopowe. Można również skorzystać z kontenerów z kontrolowaną temperaturą przewozu oraz innymi dopasowanymi do rodzaju ładunku.

Cykl transportu morskiego rozpoczyna się w fabryce (magazynie) załadowcy towaru, gdzie jest on umieszczany w kontenerze. Towar można załadować na paletach, lub w celu zwiększenia ilości przewożonego ładunku – również bezpośrednio w kartonach. Pamiętać należy jednak wówczas o zwiększonym czasie rozładunku już na miejscu w Polsce. To, co Chińczyków nie przeraża jeśli chodzi o załadunek (setki kartonów przerzucanych ręcznie) może wywołać niemały zamęt na magazynie w Polsce (szczególnie jeśli nie dysponujemy sporym zapleczem ludzkim).  Po załadowaniu kontenera zakłada się na niego plombę, która nie powinna być wymieniana aż do końcowego miejsca przeznaczenia. **

Numer seryjny plomby jest umieszczany na dokumencie zwanym konosamentem morskim, który jeśli chodzi o transport morski z Chin jest dokumentem podstawowym.

 

** W wypadku rewizji celnych zakładana jest nowa plomba, a adnotacja o tym fakcie pojawia się w systemach armatora.

Transport morski z Chin – czas

Otrzymujemy wiele zapytań dotyczących tego ile trwa transport morski z Chin do Polski? Nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie, gdyż sam czas transportu towaru jest uzależniony od wielu czynników.

Po pierwsze pamiętać musimy, że czas transportu morskiego z Chin do Polski uzależniony jest od portu załadunku w Chinach. Jeśli decydujemy się na import z północy kraju (np. z portu Dalian) to sam czas frachtu morskiego potrwa dłużej o kilka, a nawet kilkanaście dni niż z portu Shenzhen (Yantian) zlokalizowanego na południu Chin , przy granicy z Hongkongiem.

Sam czas będzie też zależał od wyboru armatora oraz jego serwisu. Niektórzy armatorzy jak np. Maersk oferują bezpośredni serwis z Azji do portu w Gdańsku. Inni armatorzy mogą zaoferować korzystniejszą cenowo opcję transportu, ale za to z przeładunkami np. w Singapurze czy Malezji. Pamiętaj o tym porównując oferty transportu z Chin. Nie zawsze najlepsza cena jest słusznym wyborem, szczególnie jeśli zależy Ci na otrzymaniu towaru jak najszybciej.

Ponieważ mamy do czynienia z transportem na odcinku wielu tysięcy kilometrów należy również wziąć pod uwagę czynniki zewnętrzne, które zaburzają rozkłady armatorów jak np. warunki pogodowe, strajki w portach czy nawet ataki uzbrojonych grup na statki ( co zdarza się obecnie bardzo rzadko). Każdy z tych czynników może opóźnić czas transportu morskiego z Chin do Polski.

Dla uproszczenia jednak można przyjąć, że transport z Chin do Polski dla głównych portów w Chinach może trwać :

Transport
Północ Chin – Tianjin (Xingang) – Gdańsk
Transport
Środkowe Chiny
- Shanghai – Gdańsk
Transport
Południowe Chiny - Shenzhen (Yantian) – Gdańsk
ok. 45 dni
ok. 34 dni
ok. 30 dni

Powyższe zestawienie jest tylko orientacyjne i dotyczy ładunków pełno kontenerowych (FCL) . Dla ładunków drobnicowych (LCL) czas ten ulega wydłużeniu. Należy również uwzględnić czas dojazdu z fabryki do portu morskiego ( na ogół 1-2 dni) oraz czas przewidziany na odprawę celną kontenera ( tzw. cut off ) który wynosi ok 3 dni. Po przypłynięciu kontenera do Polski należy również dokonać jego zwolnienia i odprawy – co też zajmuje 1-3 dni.

Widać więc, że czas transportu morskiego z Chin do Polski może wynosić od 30 do 45 dni. Korzystając z naszej oferty otrzymasz usługę transportu zawsze na najkorzystniejszych warunkach, ponieważ koordynujemy nie tylko sam fracht morski, ale również transport lądowy kontenera w Chinach. Dzięki temu kontener jest ładowany w fabryce w odpowiednim czasie – nie powodując dodatkowych opóźnień w transporcie.

Transport morski z Chin – cena

Ponieważ koszt transportu morskiego z Chin to jedna ze składowych ceny końcowej towaru, który przecież sprowadzamy po to by osiągnąć zysk, musimy znać jego cenę jeszcze przed decyzją o zakupie towaru w Chinach. Może się okazać, że cena transportu jest w stanie „zabić” atrakcyjność naszej oferty już w miejscu docelowym.

Ile kosztuje transport z Chin do Polski? Tu również podobnie jak w wypadku czasu transportu jest wiele czynników, które wpływają na cenę:

– wybór armatora morskiego
– port załadunku i docelowy
– rodzaj ładunku ( LCL, FCL, materiały niebezpieczne – baterie, żywność itp.)
– warunki incoterms dla transakcji
– sezonowość ofert armatorów

Stawki jakie oferują armatorzy są złożone nie tylko z ceny frachtu ale również wielu dodatków (np. BAF, ISPS, LSS) oraz kosztów niezbędnych do poniesienia już np. w porcie docelowym ( np. THC). Dlatego wyceniając sam transport zwracaj uwagę na cenę końcową – tzw. all inclusive. Zdarzają się nieuczciwe firmy, które oferują swoim klientom niską – czasem nawet dumpingową – ofertę na fracht morski, za to pozostałe koszty są zawyżone niemal dwukrotnie. Czasem do kosztów należy doliczyć również te tzw. nieprzewidziane jak np. koszty rewizji celnej kontenera.

Przestrzegamy również przed wysyłkami towaru „na koszt eksportera” czyli np. chińskiej fabryki. Znane nam są przypadki gdy sam fracht został opłacony, ale pozostałe dodatki już nie – co znacznie obciąża już budżet importera. Niestety ze względu na prawo morskie – często są to koszty już nie do odzyskania, nawet na drodze sądowej.

 

Skontaktuj się w celu uzyskania aktualnych stawek na transport

Wyceniając transport u nas zawsze otrzymasz cenę all – inclusive dopasowaną do Twoich potrzeb. Uwzględniamy najlepsze stawki, ale nie tylko pod względem cenowym ale i czasowym. Dzięki temu Twój towar jest bezpiecznie transportowany od fabryki do miejsca przeznaczenia.